mam pytanie co musze zrobić aby silnik vw 19 tdi 90 km miał 110 km silnik to 1z 94r czy musze wymienić pompe czy coś innego bo książki piszą że silniki 90km i 110 km to to samo dlatego prosze o porade
chip i tyle w tym temacie... a te silniki to nie to samo (chociaż w instrukcji tak to wyglšda)...
najlepsza opcja to chip
sory że dopiero teraz a jaka jest cena chipa do tego silnika i czy sam dam rade aby go zamontować
Cena jest dosyć wysoka i sam tego nie zrobisz.
Ja osobiscie CI odradzam takie chip'y,przypisze taki przyklad moze ktos sie zgodzi z moja teoria Zalorzmy ze czowiek przez 60lat chodzi spacerkiem a my mu kazemy od 60-tki biegac wiec pytanie jak dlugo pociagnie. Ty wkladajac taki chip zwiekszasz mu moment obrotowy jak Twoj silnik biegal przez 11lat na 90KM a Ty mu nagle kazesz biegac na 110KM moze ale tez nie musi czy wszystko nawalac - moga Ci panewki szczelic a tego to juz napewno nie zrobisz bo trzeba caly silnik rozebrac moze ktos sie z tym nie zgodzic ale ja osobiscie Ci tego odradzam. Pozdrawiam
dzięki za rade chyba dam sobie na wstrzymanie
Coś w tym co napisałeś jest - jak silnik dosyć wyeksploatowany to i trudno go przerobić czpipem a i awaryjność wzrasta w postępie geometrycznym. Co do nowych motorków to pzreróbka za pomocą czipa dużo daje.
Zgodze sie z Toba co do nowych jak od samego poczatku biega np. na 110KM ale nie jak przez 11lat leci na 90KM a my mu podkrecimy moment obrotowy aby mial 110KM.
Dlatego napiosałem , że masz rację , cos w tym jest.
tu raczej Panowie wypadało napisać że chipuje się nowe lub w miarę nowe silniki. Faktem jest że wylatany silnik moze polecieć choć druga sprawa to fakt, że trwałość nie zależy od tego czy zrobimy chipa czy nie tylko od tego jak bedziemy się potem obchodzić z pedałem gazu. Bo można zrobić chipa i jeździć lightowo - nic się nie stanie. Pytanie tylko po co wtedy chipować. Co do silnika to najpierw zmierz kompresję a potem rób coś z osiągami. Moje autko ma przelatane 240 tys. i dostało chipa przy 216 tys. Narazie jeździ i nic się nie psuje